Неофициальное название улицы адмирала Фокина - Арбат - местным жителям знакомо даже лучше, чем официальное. Со столичным местный Арбат роднит брусчатка, ухоженные дома старой застройки и обилие мест, предназначенных для проведения досуга. Владивостокский "Арбат" пожалуй выигрывает за счет клумб, фонтанов, а главное - моря, видного практически из любой точки улицы, которая к нему и спускается. Спустившись к морю, вы найдете небольшую и очень красивую площадь, от которой начинается ухоженный променад вдоль моря и развлекательная зона непосредственно рядом с променадом.

Вокзал Владивостока интересен прежде всего как символ - окончание самого длинного в мире железнодорожного маршрута длиной 9288 километров. Закладка железной дороги и вокзала состоялась в 1891 году при участии тогда еще будущего императора Николая Второго. Нынешнее здание было открыто в 1912 году, по архитектуре оно напоминает здание Ярославского вокзала в Москве, откуда отправляется поезд на Владивосток.
Вокзал находится на берегу бухты Золотой Рог и соседствует со зданием Морского вокзала, построенного при социализме. Также на площади находится памятник Ленину, указующий жест которого обращен к почтамту.

• Адрес: ул.Алеутская дом 2
• Как добраться: От центра - по Алеутской улице; остановка транспорта - Железнодорожный вокзал

Два стареньких, почти игрушечных вагончика, разъезжаясь друг с другом на середине пути, карабкаются вверх-вниз по склону сопки. Основные пассажиры - студенты Технического Университета, здания которого располагаются рядом с верхней и с нижней станциями. Короткий путь за символическую сумму в 6 рублей - как путешествие в прошлое.
На самом деле фуникулер не такой уж старый - он построен в 1963 году. Длина пути - 250 метров, высота подъема - 70 метров. Работает с 7 до 20 часов. Частота движения - по заполняемости, но заполняется довольно быстро.
Рядом с верхней станцией - самая известная смотровая площадка города.

С площадки открывается завораживающий вид на центр Владивостока, бухту Золотой Рог, виден остров Русский. В последнее время добавилось новое зрелище - стройка моста через Золотой рог.
В 2006 году на смотровой площадке был поставлен памятник Кириллу и Мефодию, а за ним - небольшая часовня.

В самых разных уголках Владивостока вдруг всплывают на горизонте или совсем близко две высоченные чуть расходящиеся башни, а иногда и сразу две пары башен. Они кажутся непропорционально большими по сравнению с любыми другими объектами в поле зрения, они приковывают внимание и остаются загадочными даже после того, как узнаешь наконец их предназначение.
Эти башни - пилоны строящегося вантового моста через бухту Золотой рог - моста, о необходимости которого говорили еще с конца 19 века, а в то, что его все-таки построят, владивостокцы не верили до самого последнего момента (многие не верят и сейчас, считая, что после торжественного открытия мост сразу же остановят на ремонт).
Хотя жизненная важность моста для города, задыхающегося в пробках, очевидна уже давно, строить его начали лишь к саммиту АТЭС, который должен состояться в 2012 году. Строительство началось в 2009 году, а завершиться должно в конце 2011 года.
Планируемая стоимость строительства - около 17 миллиардов рублей. Длина моста - около 1400 метров, а главного пролета - 737 метров, высота пилонов - 226 метров. На мосту будет движение транспорта в 6 полос, а также пешеходные дорожки.